同安区进出岛通道先导段开工！开通后交通如何优化？规划方案来了→

点击上方“厦门网”关注我们

继翔安隧道、海沧隧道之后，

我市即将新增一条进出岛海底隧道。

日前同安进出岛通道同安段先导工程（同集路-滨海西大道段）正式开工建设，这也标志着同安进出岛通道项目进入全面实施阶段

市交通运输局相关负责人

同安进出岛通道是我市交通骨干路网的重要组成部分，是贯彻市委市政府“跨岛发展”和“岛内大提升、岛外大发展”战略的重要举措。项目的建设在提高厦门进出岛通道通行能力、完善片区路网结构、构建市域范围“半小时交通圈”、促进区域经济发展等方面具有重要意义。先导工程的建设为全面推进同安进出岛通道主体工程，创造了先决条件，奠定了坚实基础。

据了解，同安进出岛通道将是同安区第一条不绕行它区直接连通厦门本岛的交通项目，整个工期大约需要四年半时间，项目建成后从同安新城到厦门环岛干道的车程可至少缩短20分钟。新的进出岛通道也将进一步完善全市的城市路网结构，有效缓解进出岛的交通压力，助力形成厦门市域“半小时经济圈”。

据了解目前，同安进出岛通道项目正处于设计阶段，此次开工的同安端先导段工程（同集路-滨海西大道段）主线南起美峰排洪渠北侧往北设隧道下穿滨海西大道后，终于美山路附近，按一级公路兼城市快速路标准建设，设计速度80km/h，主线双向6车道。
其中，主线下穿隧道长度430m（含敞口段），匝道隧道长度1330m（含敞口段）。滨海西大道节点设置一对匝道（本岛与同安往返）与滨海西大道衔接，设置一条匝道（本岛往洪塘头村方向）与美山路衔接。
先导工程的主要设计内容包括道路工程、隧道工程、管线工程(滨海西大道)、交通工程(滨海西大道)、绿化景观工程(滨海西大道)等。

同安新城片区指挥部常务副总指挥陈江生介绍，先导工程建成后将为同安进出岛通道主体建设创造条件，确保主体工程整体如期施工。

作为同安直通岛内的交通大动脉，进出岛通道项目未来便捷的不仅仅是新城与本岛的出行，更将串联起同安工业区、同安老城、同翔高新城以及同安北部片区，助力区域经济发展。

按照市委市政府工作部署市资源规划局组织市国土交研中心开展该通道的交通疏解规划方案
来一起看

本岛端

01 规划思路

在本岛端采用分层衔接、互相配合的规划思路，即快速路系统、主干路系统既要相对独立、各自成体系，又要互相配合。

快速路系统方案：同安通道主线直行接入机场北路，与既有集美大桥-环岛干道通道形成四路互通立交。

主干路系统方案：片区主干路系统必需互联互通，主干路系统同时分担同安通道中短距离车流。

次支路系统方案：不强调直接衔接，两者之间的交通转换通过更高级别的道路系统进行。

同时，本岛端采用长短分离、内外分离的规划思路，即长距离经过性交通避开高崎高强度开发片区，利用外围“两快两主”道路疏解。

西南方向：利用快速路机场北路-长岸路+主干路港中路疏解。东南方向：利用快速路环岛干道+主干路环岛路疏解。

02 片区交通组织

为防止交通拥堵，还在高崎机场片区对外与各跨海通道之间均设置至少两处节点进行交通转换：

● 高崎机场片区与集美大桥方向可通过①号金尚路节点、②号云顶北路节点进行转换。

● 高崎机场片区与同安通道方向可通过①号金尚路节点、 ②号云顶北路节点、③号规划路节点进行转换。

● 高崎机场片区与厦门大桥可通过④号滨海路节点、⑤号机场北路节点进行转换。

同安通道-集美大桥桥头节点方案示意图

同安端

01 规划思路

在同安端则采用应通尽通、便捷出行的交通规划思路。
作为同安区与本岛之间最直接的进出通道，同安进岛通道岛外端与沿线相交道路宜“应通尽通”，主要依托“两快一主”干路网进行疏解：滨海西大道、同集路、同安大道。

02 片区交通组织

同集路节点和滨海西大道节点均设置部分互通立交，主要服务长距离交通，实现同安方向与同安进出岛通道间的快速交通转换；通过增设匝道衔接美山路，强化美峰东片区进出本项目的便利性。

● ①②号节点主要服务长距离交通，兼顾片区进出。

● ③号节点服务美峰片区。

来源：厦门交通、厦门资源规划

编辑：杨韵、赖旭华

往期推荐

2022/1/9

微信合作联系：0592-5506191

厦门日报社微信矩阵
昵称	微信号	昵称	微信号
厦门日报	xiamenribao	厦门招考	xiamenzhaokao
厦门晚报	xmwb597	城市捷报	chengshijiebao
海西晨报	haixichenbao	台海杂志	taihaizazhi
厦门网	xmnn-cn	遇见婚恋网	yujianw520